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减速机维修的常见问题
编辑:重庆力信德液压设备有限公司   发布时间:2018-12-20

      减速机维修是减速机设备的重要保养内容,减速机作为油泵的重要部分,在长期的使用中难免会出现一些故障,当出现故障时我们一定要及时采取维修措施,这是保证设备正常运行的基本条件。

      减速机维修是利用齿轮的转速变换器将电机的转数减少到希望的转数并获得较大转矩的机构。目前,减速器在动力和运动的传动机构中得到了广泛的应用。从船舶、汽车、机车、建筑用重型机械、机械加工机械和机械工业自动化生产设备,到日常生活中常用的家用电器,几乎在所有类型的机械传动系统中都能看到它的踪迹。更换机油时,必须等待减速器冷却而不会有燃烧危险,但仍保持温暖,因为完全冷却后,机油粘度增加,难以排出机油。注:传动装置的电源应切断,以防止意外供电。运行200~300小时后,应进行第一次换油,今后使用中应定期检查油质,及时更换混有杂质或变质的油。一般来说,对于长期连续工作的减速机,应根据5000小时或每年更换一次新油。长期停机减速器应该在重新运行之前更换新油。还原剂应添加与原品牌相同的油,不要与不同品牌的油混合。可以混合相同牌子和不同粘度的油。

      减速机维修轴承腔磨损。问题发生后,传统的方法很难现场解决。它必须依靠外部合作来修复。停产停产时间长,浪费了企业宝贵的生产时间。此外,金属是用来修复金属,这不能改变“硬到硬”的关系。在各种力的联合作用下,仍会引起磨损。以下情况用聚合物复合材料修复,它们具有超强的粘附力、优良的抗压强度和其他综合性能。使用聚合物复合材料可以避免拆卸和加工,快速有效地修复轴承腔的磨损。也就是说,在焊接修复中,没有热应力的影响,修复的厚度不受限制。同时,产品的金属材料不具有后退能力,吸收了设备的冲击和振动,避免了再次磨损的可能性。齿轮减速器一般用于低速大扭矩的传动设备中。通用电机减速器还具有若干对齿轮,具有相同的原理,以达到理想的减速效果。大小齿轮的齿数之比就是传动比。随着减速器行业的不断发展,越来越多的企业开始应用减速器。

      在减速机维修中,每对齿轮在啮合时发生摩擦时产生热量。随着运行时间的增加,减速箱内的温度逐渐升高,而减速箱的体积保持不变,箱内的压力增加,箱内的润滑剂飞溅到减速箱的内壁上。由于油渗透性强,在箱体内的压力下,哪里的密封不紧,哪里就会漏油。减速器的漏油主要是由于箱内压力的增加而引起的,因此减速器应配备相应的通风罩以实现压力平衡。通风罩不要太小。比较简单的检查方法是打开通风罩的上盖。高速连续运行5分钟后,减速器应用手触摸排气口。当压差很大时,应将通风罩改大或更高。对于减速器静态密封点的泄漏,可以采用聚合物复合材料和工艺现场、不拆卸地控制泄漏,也可以采用聚合物复合材料进行外部泄漏控制,节省了时间和精力,具有即时效果。其产品具有优异的附着力、耐油性和350%的抗拉强度,克服了减速器振动的影响。多年来,它为企业解决了这个问题。最后一个问题。在减速器运行过程中,如果在静密封点发生漏油,可采用表面工程技术的紧急修补剂进行堵漏,消除漏油。

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