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油泵维修的技巧
编辑:重庆力信德液压设备有限公司   发布时间:2018-11-06

   油泵在使用一段时间后,总会出现各种问题,这时就需要油泵维修。在进行油泵维修时要注重整个油泵的运作情况,以此来确认油泵的故障情况,这样能够使得油泵维修变得轻松一些。

   油泵维修先检查机油管路及接头部位是否有漏油现象。若没有漏油现象,应休憩其他方面的检查。检查机油的黏度。调整机油压力。若在调整过程中机油压力未能升高,应再检查其他方面。检查摇臂之间的机油铜管是否断裂,油泵维修检查吸油盘进油粗滤网是否有堵塞现象等。在经一切检查没有发现故障隐患的情况下,再拆下机油泵分解后进行检修。齿轮端面与泵盖之间的间隙称为齿轮泵的端面间隙。这种间隙的逐渐增大一般是由于齿轮在轴向上与泵盖或泵体的磨损所造成的。检验时可选用直尺和塞尺进行测量。此间隙一般为0.05~0.14mm,极限值为0.15mm。端面间隙的大小对机油泵的工作指标影响较大。齿轮的端面间隙过大时,可通过减薄泵体与泵盖之间的垫片,使端面间隙恢复到规定技术范围之内。

   油泵维修若通过减薄垫片的方法不能使端面间隙恢复到规定的范围内时,可在平台上涂以细研磨膏,再用手研磨泵体的接合面或泵盖的平面。研磨时,用力要均匀,否则两分解面重新组装时会由于不在同一平面上而出现漏气或漏油现象。齿轮啮合间隙过大的修理  机油泵内部齿轮经过长期的互相摩擦,会使齿轮啮合间隙增大。油泵维修检验时可选用塞尺测量齿轮的啮合间隙检验时,一般选择相邻120°的3个位置进行测量,然后从3个测量数据中求出平均值,这就是齿轮啮合的实际间隙。此间隙一般为0.05~0.25mm,使用限度不允许超过0.28mm。

   油泵维修齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要更换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。工作平面的修理:若泵盖工作平面磨损较小,可用手工研磨法消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法修复。利用油压表是检测液压系统的技术状况和诊断故障简单而行之有效的方法。液压系统中,通过不同的控制油路来实现各种动作的控制。实现这些动作的控制需要一定的压力,因此,系统中设有几种不同的压力。检测油泵压力主要是检测油泵输出供油压力。

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