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油泵维修注意事项
编辑:重庆力信德液压设备有限公司   发布时间:2018-09-20

   油泵维修是一项工业中常遇到的基础工作。要做好及时的检查维护,有毛病时要提前预防维修才能使工作更有效率,下面简单介绍一下油泵维修注意事项。

   在油泵维修过程中,不能手动触摸柱塞的滑动面和燃油泵的出油阀。拉上输送阀,用拇指堵住阀座底部的孔。当释放阀松开时,输送阀应该能够迅速下沉并停止在关闭阀座孔的卸压凸块的位置。如果下沉速度不快或不能下沉,则油压阀联轴器应按组更换。用拇指塞住阀座底部的孔,将油出口阀安装在阀座上并用手指按压。一旦手指松开,出口阀将反弹回到原来的位置,如果不符合要求,就应该更换。松开堵塞座孔的大拇指,出油阀应该能够自重完全关闭座孔,如果达不到要求,就应该更换。以I缸的起点为基准,检查各缸的剩余起点与I缸的起点之间的角度,使各缸的前进角与I缸的前进角保持一致。检查时,齿条或杆固定在校准位置,通常采用定时管法。将内径1-2mm的透明定时器管安装在I缸出口阀接头上,将试验油安装在喷射泵中,将定时器管注满一定油位。然后,在喷油泵规定的旋转方向上缓慢地旋转凸轮轴,使得柱塞从底部停止点上升,观察正时管中的油面,并且当油面开始移动时旋转立即停止。这是I缸燃料供应的起点。

   此时,将测试表上的指针移动到校准刻度的整数位置,并记录值。然后,根据柴油机的点火顺序,根据上述起点检查与喷油泵对应的各缸,并与I缸的起点进行比较,判断是否满足要求。喷油泵安装在试验台上后,应检查喷油泵和试验台是否同心,无间隙传动。燃油喷射泵应根据油面润滑剂的规定,柴油的进气压力应保持在0.07-0.98MPa,特别注意油路中空气的排出。无间隙驱动。燃油喷射泵应根据油面润滑剂的规定,柴油的进气压力应保持在0.07-0.98MPa,特别注意油路中空气的排出。在试验中,首先进行低速运转,检查试验台是否正常,喷油泵齿杆是否灵活,调速器手柄是否转动受阻。当燃油喷射泵的部件发生较大变化时,油泵维修需要在调试前运行和运行。进气时,如果节气门把手处于大节气门位置,进气5分钟;如果是小节气门位置,进气10分钟。

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