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减速机维修的常见故障
编辑:重庆力信德液压设备有限公司   发布时间:2018-08-07

      减速机维修是保证减速机设备正常工作的重要措施,也是节约购买成本的重要方式。

      减速器是一种将电机的旋转次数减少到所需的旋转次数的机构,通过使用齿轮的速度转换器获得更大的转矩。在现有的动力传动机构中,减速器的应用相当广泛。几乎所有类型的机械传动系统都能看到它的踪迹,从车辆、汽车、机车、重型机械的施工、机床和自动化生产设备在机械工业中的使用,到日常生活中的普通家用电器。

      减速机维修首先,检查减速器的齿轮传动润滑油,根据行走减速器的轴承载荷选择润滑油的类型。当根据环境条件选择润滑油时,钙基润滑脂不易溶于水。适用于干燥少水的环境。根据工作温度选择润滑油的类型。主要指标为滴点、氧化安定性和低温功能。为了评价高温性能,轴承的实际工作温度应低于10-20度滴点,而合成润滑油的使用温度应低于20-30度滴点。一般来说,不可能通过轴承或轴承座来安装较大的轴承,因为尺寸越大,安装所需的力就越大。热装所需的轴承环与轴或轴承座之间的温差主要取决于轴承配合的干涉和直径。开式轴承的加热温度不应超过120℃。不建议将密封件和防尘盖的轴承加热到80摄氏度以上(确保温度不超过密封件和润滑脂的允许温度)。加热轴承时,必须均匀加热,不得有局部过热现象。在工作中,当油温升高到80℃以上,或油池温度超过100℃,产生异常噪声时,应停止,原因必须加以检查,并排除故障。更换润滑油后,有必要等待减速器等待减速器冷却而不燃烧危险,但应保持保暖,但仍应保暖。全冷却后,油的粘度增大,排油困难。注意:切断传动装置的电源,防止不小心断电。

      减速机维修中造成漏油的主要原因之一是减速器的内压大于外界大气压力。如果减速器内外压力平衡,则可以防止漏油。虽然减速机有透气盖,但风口过小,容易被煤粉堵塞,油污,每次加油时应打开检查孔盖板,打开一次,增加漏油的可能性,使原来的泄漏部位。也泄漏。因此,制作了一种油杯型气帽,将原来的薄检查孔盖板改为6毫米厚。油杯式空气帽焊接在盖板上,透气孔直径为6,便于通风。在加油时,压力很容易通风,油杯加油。孔盖板不打开,漏油机会减少。齿轮表面的点蚀和剥落主要是齿轮接触疲劳强度不足引起的。点蚀和剥落和磨损之间的差别在于金属没有以颗粒的形式磨损,而是以块的形式剥蚀,导致齿面的凹痕,严重破坏了齿廓的正确性。其破坏过程是:首先,在齿面上产生小裂纹,润滑油进入疲劳裂纹,然后通过反复啮合作用,裂纹扩展扩展,润滑油充满裂纹扩展延伸至深裂纹。直到一小块金属从牙齿表面剥离。

      减速机维修的重要性不言而喻,对于保证工作的正常进度来讲是很重要的,所以在使用的过程中要注意。

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