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减速机维修的基本常识
编辑:重庆力信德液压设备有限公司   发布时间:2018-07-10

  减速机维修是保证设备正常运行的基本措施,很多时候,减速机都可能会出现一些问题,所以维修是很有必要的。 

 在减速机轴承室中,传统的方法难以解决现场后的问题。有必要依靠外部关联的修复。要长期停止生产,浪费企业宝贵的生产时间。此外,金属被用来修复金属,这不能改变“硬到硬”的协调关系。在各种力的共同作用下,会进一步磨损。下面的案例是使用高分子复合材料修复,高分子复合材料具有超粘力、优良的抗压强度等综合性能,使用高分子复合材料,不能拆解,机器加工快速有效。轴承室磨损的修复。也就是说,未焊焊接的热应力、修复厚度不受限制,并且产品具有金属材料没有让步,吸收设备的冲击,避免再次出现的可能性。

  减速机维修是冶金设备的重要组成部分。它被广泛地使用和消耗很多。及时修复损坏的齿轮箱将严重影响生产,损坏的减速器要修理是非常不经济的。在冶金企业中使用最多的是各种开式齿轮减速器,介绍如下:在修理和装配时,有必要按照原有的标记装配和安装,并确保零件和零件之间的关系,原始关系A。钕铁氧体的要求,如齿轮的接触面、减速器的垂直和水平和水平度,以及联轴器。同轴度等减速机加热。轴承故障、轴承、齿轮、轴等部件装配不当。更换部件不合格,润滑油不合格,减速机承载能力不足。

  一般来说,减速机维修不可能通过轴承或轴承座来安装较大的轴承,因为尺寸越大,安装所需的力就越大。轴承套圈与轴或轴承座之间的温差主要由轴承配合的干涉和直径决定。开式轴承的加热温度不应超过120℃。建议不要将密封和防尘盖的轴承加热到80℃以上(应确保温度不超过密封件和润滑脂的允许温度)。减速机漏油主要是由于箱体内压力升高引起的。因此,减速器应配备相应的通风罩,以实现均匀的压力。通风罩不能太小,更简单的检查方法是打开通风罩的盖子。减速机高速连续运行五分钟后,用手触摸排气口,当压差很大时,表示通风罩小,换气罩应更换或提高。喷洒在箱体内壁上的油应尽快回油池。不要把它放在轴头的密封处,防止油沿轴头逐渐上升。例如,在减速器轴头上有一个油封环,或者在减速器的轴头上放置一个半圆槽,使得溅到上盖上的油半圆形槽的两端可以流向下箱体。

  减速机维修是节约成本的很好方式,操作使用者应当具备一定的维修常识。

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